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          發動機氣缸蓋作用是什么,不同形式有什么優點?

          發表時間:2021-03-08 17:09【 閱讀量:-

            發動機氣缸蓋用來封閉氣缸并構成燃燒室。側置氣門式發動機氣缸蓋、鑄內有水套、進容水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室等。頂置氣門式發動機氣缸蓋,除了冷卻水套外,還有氣門裝置、進氣和排氣通道等;


            氣缸蓋作用;缸蓋在內燃機屬于配氣機構,主要是用來封閉氣缸上部,構成燃燒室。并做為凸輪軸和搖臂軸還有進排氣管的支撐。主要是把空氣吸到氣缸內部,火花塞把可燃混合氣體點燃,帶動活塞做功,廢氣從排氣管排出;


            常見故障;一般有氣門間隙過大或過小,導致氣門異響;還有就是缸蓋上凸輪軸位置傳感器失效,不過這種情況很少,一般都是氣門故障。還有比較大的故障就是油水混合了,發生這種情況一般都是缸蓋與氣缸的結合面有貫通性;的劃傷,或者氣缸墊密封不嚴。這種情況就需要大拆發動機了。


            現代設計的轎車發動機缸蓋都是用鋁合金制造的。氣缸蓋是既復雜又很重版要的鑄造零件,燃燒室、發動權機的進氣管和排氣管都是安裝在氣缸蓋內。氣缸蓋在發動機中的工作特點是處于高溫狀態下工作,承受較大的熱沖擊且會導致應力集中,因而鋁合金就成了受人們歡迎的制品。采用鋁合金制造氣缸蓋的優點除了重量輕以外,還有另外一個突出的優點就是導熱性能優良。對于轎車、輕型車的發動機來說,使用鋁合金氣缸蓋可以使發動機熱效率更好,避免氣缸蓋內燃燒室中的零件產生過熱現象。


            “l”是發動機氣缸為直線排列,多應用于4缸發動機。優點是:結構簡單,故障率專低,低速扭矩大等。屬缺點:功率小,振動、噪音較大。“v”是發動機氣缸呈v字型排列(有90°、60°),多應用于6、8、12缸發動機。優點是:相對于同樣氣缸數的直列發動機體積更小,更加平順,振動更小,功率高等。缺點:構建復雜,造價高等。


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